投稿24年新车都陆续上来了，纯电车里没“屁股”的极氪001和蔚来ET5T暂且可以算是个同类项。在价格差不多前提下，这辆车都是零百加速4秒内的选手，看着好像俩车差距太小了，买哪个就只能看个人喜好了。
可其实这俩车的差别大了去了，具体在配置上那是一比一个不吱声。纯电车就看两个事儿，一个是算力，一个是补能。
软件这东西后面都能随时更新，OTA升级就是用来兜底的，但是算力这种硬件决定的东西，出现匮乏的解决办法就一个——换车。这个成本是自负盈亏，花钱的人要来兜底的。
算力的短板其实极氪001已经暴露出来了，智驾算力48，芯片是五年前的产物。ET5T智驾算力1016，芯片是英伟达的最新芯片。智驾行不行，都得看算力。这么说吧，花一样的价格人家都买的是i7 4060，你到手的是90年代的486，这吃亏还不够明显吗？人家花一万买个电脑那3D渲染大游戏玩得丝滑流畅，你一万买个电脑只能扫雷，这是不是有点儿坑？
再说一个补能的事儿，蔚来能换电是个大优势呀。现在全国的换电站都快赶上加油站了，三分钟满电出发当然香了。什么超快充，800V，充电桩没到那个数量也一样是排队等三方的桩。就算真三步一哨五步一岗了，3分钟电量0-100还是不可实现。
再说性价比，其实这么看一样的价格ET5T已经领先太多了，但是BaaS之后的ET5T还要再来个大惊喜。BaaS买ET5T，75度电池，车价少7万，22.8万就能提车。关键是月租它也不贵，728的月租现在BaaS有个租金权益，付4赠1，等于年租打8折，每个月583不能再多了。换电权益给60张换电券，每张价值就算100元吧，每个月用一次，相抵一下我月租变483了。这一算，每天一杯黑咖啡十几块就是租金钱，首付3万多，5T开回家啊。
