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连续四年参加了进博会的通用汽车没有出现在今年进博会汽车馆的展台上，取而代之的是一个名为“道朗格”的陌生品牌。
这是不久前通用汽车为其高端进口业务新成立的生活方式平台，过往通用汽车在进博会上展出的产品都有机会通过此平台售卖给中国消费者。
通用汽车对道朗格颇为重视。不仅宣布增资1亿美元开展这一新业务，选择引进中国的车型也都是通用汽车旗下各品牌最顶尖的产品。
今年进博会道朗格展出的凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华旗舰车将会是第一款面向中国消费者的产品，在北美它的大概售价是30万美元。悍马纯电SUV和超跑科尔维特Z06分别代表了GMC和雪佛兰两大品牌最旗舰产品，也或将在明后年开始预定。
“中国市场多元且活跃，每个细分市场都存在机遇，包括超豪华品牌在内的一些小众细分市场增长迅速。”道朗格总裁魏乐飞（Felix Weller）接受界面新闻等媒体专访时透露了单独成立道朗格品牌的原因，通用汽车希望营造直面消费者的社区平台，通过产品为用户提供多样的个性化生活方式体验。
这种个性化首先体现在产品上。以第一款引入车型凯迪拉克CELESTIQ为例，中国消费者订购的车型都将是手工定制。魏乐飞介绍，目前这款车型可以实现超过30万种材料与颜色的组合，从皮质到缝线，都由设计师和消费者直接沟通选择。
针对中国消费者对电动车和智能网联的需求，道朗格也将会积极吸纳和反馈到北美总部，并在中国市场布局更多类似的产品。
“我们带来的商品一定会符合中国市场的法律法规，同时针对车机系统等功能更会为中国市场量身定制。”
不过，道朗格平台产品都将在北美生产制造后再引入中国，提供定制化服务的同时，也意味着消费者需要耗费极高的沟通成本和忍受漫长的提车时间。
为解决这一难题，道朗格团队将有成员驻扎北美，与中国同事配合沟通，对接定制化生产细节各个流程。对于要求更高的细节领域，将由专业团队组成的品牌大使与北美设计团队直接对接，反馈用户的产品需求。
魏乐飞表示，“我们不仅希望提供产品给消费者，更希望通过产品提供多样的个性化生活方式体验。我们的每一款车型都非常有代表性，能够独特诠释个性化生活。”
界面新闻了解到，道朗格团队已经从三五人扩充到60人，明年将会达到150人的规模。品牌大使会分布北京、上海、广东和成渝等全国多个主要市场，并会随着用户需求，增加不同区域的布局。
尽管已经确定道朗格将采用直营模式，但体验门店、交付中心以及售后服务等匹配设施还在考虑中。魏乐飞希望能找到打通线上线下且最符合消费者需求的解决方案，他还在带领团队调整测试不同模式的实践可行性。
有相关业内人士指出，道朗格销售车型的定位注定业务体量不会太大，单独建立直营渠道是“画蛇添足”。魏乐飞解释称，愿意购买道朗格产品的消费者，会期待超越产品本身的增值服务，道朗格会以较大的投入让消费者享受到高端业务应有的体验。
对于通用汽车而言，成立道朗格平台是对现有合资品牌业务的有力补充。乘联会数据显示，今年前9月，上汽通用批发销量90.19万辆，同比下滑5.3%，自2018年以来已遭遇四连降。
通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）在此前媒体沟通会上介绍，“建立全新的高端进口车业务”是今年通用汽车在华业务重点之一，“主要聚焦在小众细分市场和个性化产品，将和上汽通用品牌将相互补充、协同发展和紧密合作。”
在未来盈利预期上，柏历也十分乐观。“引进的产品是高盈利产品，我们在调研时了解到中国消费者对小众市场的需求也非常旺盛，所以我对未来业务发展很看好。”
值得一提的是，柏历和魏乐飞均强调了进博会对道朗格平台形成的推动作用。在去年进博会上，雪佛兰科尔维特Stingray、雪佛兰索罗德全尺寸皮卡、GMC纯电悍马超级皮卡等高端车型都有亮相，并也将有机会引入中国市场。
魏乐飞表示，“进博会是一个有趣且充满机遇的交流平台，参展进博会让我们能获得中国市场的第一手反馈，更让我们考量产品之外的服务与体验，强化了我们投入中国市场的决心。”
