投稿23.88万元，搭载长城Hi系统的魏牌新摩卡Hi4正式迎来了上市，与1年前上市的摩卡DHT-PHEV版本车型相比，贵了7000元。
作为一款新上市车型，新摩卡Hi4通过推出一系列用户购车权益，在限定时间内，让新车的价格更加实惠。官方规定，2024年5月13日—6月30日下订，并在6月30日前完成开票提车的用户，可以享受“5000元下订，享至高30000元”的购车权益。
在官方的表述中，新摩卡Hi4聚焦“年轻家庭用户”。在某种程度上，这样的定位与理想L6相同。只是，在车型级别上，两者略有不同，理想L6是一款中大型SUV；新摩卡Hi4则是中型SUV。当然，理想L6的价格也要更贵一些。
既然聚焦年轻家庭用户，新摩卡Hi4就要拿出本事，全面满足他们的需求。
那么，年轻家庭用户的购车需求究竟是什么？
我想，至少包括以下几点:第一，乘坐感受要足够舒适；第二，在性能上要具备足够的实力；第三，在安全性能方面要让人放心；第三，在智能化系统上要做到人机之间无障碍交流。是否具备以上特点，也成为了魏牌新摩卡Hi4能否让年轻家庭用户买单的关键因素。
大平层有大“享”法，新摩卡Hi4带来家一般的享受
在我看来，年轻家庭用户对于车辆舒适性方面的追求，源于家庭成员的组成。
一般情况下，年轻家庭会拥有1个年龄较小的小朋友。由于小朋友的年龄不大，一些成年人“忍一忍就过去了”的小事情，也会严重影响到他们的情绪。这就需要在出行时，尽可能的给小朋友带来舒适的乘坐感受。
此外，在全家出行郊游时，可能还包括双方的老人。相较于年轻人，大部分老年人的身体素质偏弱，他们对出行的舒适性也有着很高的要求。
当然，对于年轻人而言，任何人都不会忽略乘坐舒适性的重要性。
在一定程度上，乘坐的舒适性，是年轻家庭用户购车时的首要参考指标。
新摩卡Hi4作为一款大五座SUV，轴距达到为2915mm。从尺寸上看，他比市场上部分同级别的七座车型的轴距还要长。
这也就意味着，在更长的轴距下，新摩卡Hi4可以设计出更宽阔的座椅，保障车内的乘坐舒适性。官方介绍，新车的前排座椅的坐垫长度为519.8mm、后排坐垫的长度为615.9mm、后排臀部空间为1435mm。宽阔的尺寸，也缓解了用户在出行时的疲惫。
值得注意的是，除了座椅尺寸带来的舒适性，新摩卡Hi4还通过搭载一系列的配置，实现了舒适性的进阶。
例如，配备的Nappa真皮座椅，让已经很舒适的座椅舒适性得到了进一步升华；全景天窗的加入，增加了车辆的通透性；配备的隐私玻璃，让用户在小憩时，不会担心泄露车内隐私；50W无线充电功能，让用户在出行时，不再为手机没电而担忧；7大NVH静谧技术，尽可能的降低了车内的噪音，保障乘客在休息时不会被打扰。
一系列的贴心设计，是新摩卡Hi4向用户发出最长情的告白。这样的车内环境怎能不让人心动？
新摩卡Hi4，动力安全两不误
补能焦虑、续航焦虑始终是困扰中国用户选择纯电动车型的因素。相较于纯电动车型，可油可电的插混车型明显更符合用户的当前需求。
新摩卡Hi4搭载的混动系统，纯电续航里程达到了CLTC工况下200km，保障用户在工作日使用时，一周仅充一次电；在长途出行时，他超长的综合续航里程保障了用户的出行无忧。
重要的是，在Hi4技术的加持下，新摩卡Hi4实现了“四驱的性能、两驱的能耗”。1.5T四缸发动机+前后双电机的组合，可以迸发出350kW的综合功率和760N·m的综合扭矩，并且配合四挡变速箱，百公里加速仅需4.7秒，馈电油耗仅有5.96L/100km，百公里综合油耗仅有0.8L。
此外，新车的轴荷分配趋近50:50，扭矩申请仅需10毫秒，前后桥扭矩分配为100:0-0:100，这些都让用户在驾驶这款车行驶在“烂路”时，更加游刃有余。
澎湃的动力对车辆的安全性提出了更高的要求。其实，安全始终是长城汽车最重视的部分。长城汽车董事长魏建军在不同场合多次提出，“安全是一切豪华的前提”。
为了保障新摩卡Hi4车辆的安全性，其通过2000Mpa的热成型钢以及大面积的高强度钢，将新车构筑成移动的安全堡垒；中欧双五星安全标准设计，加上全车7大安全气囊，进一步提升了车辆的安全性；而在电池安全性上，新摩卡Hi4更是展现出强劲的实力，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证；此外，在超过30项的主动安全配置加码下，新摩卡Hi4实现了“出行安全标配即满配”。
在“看得见”的安全上，新摩卡Hi4尽心尽力的保障用户安全，在“看不见”的地方，新车同样不含糊。
AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统、PM2.5监测系统、负离子空气净化器等配置的加入，让家人可以尽情地“森”呼吸。
我认为，对于动力输出，年轻家庭用户的想法很简单，就是既要“指拿打哪”，也要续航无忧，更要安全出行。新摩卡Hi4通过技术实现了用户需求，以良心保障用户安全。
标配高智能，人机互动“有求必应”
相较于以上需求，年轻家庭用户或许对座舱的智能化要求并不是很急迫。但是，我想说，如果从安全性来看，座舱的智能化也很重要。
几年前，在汽车按键的设计上，很多企业都选择取消实体按键，将功能集中在中控屏界面的做法。
当时我感到，相较于没有“手感”的按键，能够盲操的实体按键更加安全。毕竟在高速驾驶车辆时，稍有不慎就会酿成大祸。
其实，与盲操相比，通过语音系统对车辆进行操作更安全。当然，这也就对车辆的语音系统提出了更高的要求。
新摩卡Hi4搭载的全新一代Coffee OS 2智能座舱，联合科大讯飞语音系统，让“小魏同学”实现了超进化。用户在需要对空调等功能进行调整时，仅需交给“小魏同学”即可。
此外，在智驾方面，Coffee Pilot拥有22个感知单元，实现全方位的驾驶辅助，让车辆成为全家人的专属司机。
写在最后:新摩卡Hi4，为年轻用户而来
现如今，车企之间的竞争已经达到了一个全新高度，卷价格、卷配置、卷服务，等等，卷的昏天黑地。但是，从用户的角度看，他们对车辆的要求依然是满足自身需求即可。
新摩卡Hi4在空间、动力、安全、智能等方面都恰到好处的满足了年轻用户的购车需求。有理由相信，在未来，这款车将成为很多年轻用户的首选。
