投稿在都市的喧嚣中，人们渴望寻找一片净土。随着露营文化的兴起，国内硬派越野车细分市场迅速发展，越来越多的消费者想要体验越野乐趣，追求与大自然完美融合的生活方式。
哪里有消费需求，哪里就是市场，虽然自主品牌已经布局并干出很好的成绩，在海外市场成功的经典车型—福特烈马也想来分蛋糕，近期江铃福特公布国产烈马的预售价为30-45万元，并将于近期上市，那么来得偏晚的它还能赢得硬派越野头牌的地位吗？
国产烈马定位高于坦克300
因为福特烈马是纯燃油车，从尺寸定位来看，很多消费者喜欢拿它和坦克300对比，实际上福特烈马尺寸定位比坦克300要高一个级别，引进国产化之后定位依然是中型SUV，即便是入门版本的车身长度已经达到4825mm，宽度达到2070mm，轴距2950mm；而坦克300车身长度为4760mm，宽度1930mm，轴距2750mm，也就说坦克300是紧凑型SUV，两者整整差了一个级别。
国产烈马外观保持了北美版的设计，绝对的“原汁原味”，车头前脸有福特烈马Bronco专属英文字母logo，两侧采用了圆形复古大灯。车身侧面比坦克300更加修长，车头看上去也更宽，整车更大气，越野的范儿也更足。而且福特烈马的车顶和牧马人类似，采用模块化的可拆卸设计，再加上尾部全尺寸越野小书包备胎，够野的气质是拉满了的。
为中国市场做了哪些改变？
不仅如此，为满足中国市场的需求，特别在北美版的基础上进行内饰升级，提供大尺寸数字液晶仪表盘以及中控大屏幕，软包材质用料是比较厚道的，副驾驶一侧的台面上还有等高线之类的纹路装饰。关键车机系统将采用相对主流的高通骁龙8155芯片，智能化水平和人机交互性方面，可以甩开普拉多、牧马人之类的对手，但和自主品牌相比估计还是有差距的。
动力搭载2.3T涡轮增压发动机，275马力已经比较强了，而且匹配成熟的福特10AT手自一体变速箱，入门就有四驱系统加持。这款车底盘足够专业，但有单独的大梁，而且事后整体桥结构，高配版本甚至带原厂改装，提供加高氮气减震。
总体来看，国产福特烈马的产品力做得比较强，而且也能看到福特为中国市场所做出的改变，但面对先入为主的坦克300，在价格上没法体现优势，而坦克330的3.0T动力，又让烈马的动力优势打了折扣。更关键是还有坦克400、方程豹豹5，以及即将上市的深蓝G318等新能源硬派越野车型的挑战，在这方面烈马在技术上也没了优势。那么，作为后来者的福特烈马就只能在价格上做文章了。
写在最后
虽说“好饭不怕晚”，但是国产烈马确实来得太晚了些，如果倒退三年，在坦克300立足未稳，坦克400和方程豹还在摇篮之时，烈马凭借设计的原汁原味， 2.3T的动力，那肯定能在国内硬派越野车市场大杀四方。现在，只能放低身段。笔者预估，国产烈马正式起售价在30万以内，顶配不超过40万，还或许有机会占有一席之地。
