投稿在高速公路出行中，ETC的便捷和实惠广为人知，可为什么还是有车主宁愿在人工通道排长队，也不愿意办理ETC？究其原因，还是现在的ETC套路太多，消费陷阱防不胜防，很多人都不知道在哪个渠道办理靠谱。
要是回到2019年，大家肯定都选银行办ETC。那会儿ETC可是银行最火爆的业务，微信朋友圈里，银行业务员秒变段子手，各种花式营销霸屏；在线下网点，为了吸引新用户，银行和合作机构不但提供免费办理服务，还会赠送五花八门的礼品。不过自2023年银行逐渐退出ETC发行，现在很多银行网点已经没有ETC业务了，想找个ETC办理点要费不少功夫。
随着ETC发行进入市场化，其他办理ETC的渠道倒是越来越多了，线上线下都能办，打开手机搜索，可以找到形形色色的办理平台，隶属不同的发行机构，包括高速公路公司、公路运输部门授权机构、第三方信息服务公司等。问题是选择多了，反而让人更纠结了。放眼市场上的ETC办理平台，到处都存在着收费不透明的乱象，表面上宣称免费办理，实则会通过押金、手续费、注销费等隐性费用，悄悄榨干你的钱包。
为什么不能少点套路呢？主要是当初银行“免费办理ETC”的宣传已深入人心了，很多人觉得ETC就应该和手机扫码支付一样免费用。但其实扫码支付也并非免费的，只是商家承担了服务费而已。而ETC也不是什么“免费午餐”，背后还有设备成本和运营成本，发行机构设置种种套路，也是要将成本转嫁给车主。
若是广大车主普遍拥有较强的付费观念，把ETC就当成需要正常的个人消费品，那发行机构或许也不会这么费劲心机了，少了隐性消费的乱象，市场环境也会更加清朗。当然，这并不意味着车主就必须得花钱才能办理ETC。在特定条件下，个人消费品也是可以免费获得的，就像买手机送耳机一样，ETC也可以做成赠品，这就看发行机构怎么去运营了。
作为湖北交投官方授权的合作发行方，速行宝一直致力于实现真正的ETC免费发行，正在积极探索ETC发行新模式，努力落实以汽车后市场服务利润驱动ETC零费用发行的闭环模式。
瞄准车主用户在保养、维修、车险以及其他汽车生活服务场景的刚需，速行宝推出了328元权益包产品，车主购买后不但可以获得价值328元的汽车服务权益（包括会员价洗车28元一次，100元汽车维修养护可用，200元购买保险时直接抵扣）以及600权益积分（可在速行宝小程序兑换优惠加油，权益商城、影音权益、大牌点餐、汽车养护、车险返现六大车主权益），同时也能免费获赠ETC一套，相当于零费用办理了ETC。
而速行宝支撑ETC发行成本的策略，就是通过自主布局汽车服务门店，通过和产业上下游的公司合作来获取合作资源和利润，用以填补ETC设备和运营方面的支出，从而形成从ETC办理到权益包经营再到汽车后市场服务的业务闭环。
目前，速行宝旗下的首家汽车服务中心已在湖北省孝感市落地，门店拥有一支专业且效率卓越的服务团队，能够为广大车主提供集洗车、美容、维修、配件供应于一体的全方位汽车养护服务。以孝感门店为试点，接下来速行宝汽车服务网络也将逐步辐射到全省范围，在湖北17个地市州各建设至少1个大型汽车服务门店，通过更广泛的布局来为车主提供更高品质的权益服务，进一步巩固ETC免费零费用闭环模式。
对于不经常跑高速的车主来说，ETC可能并非当务之急，但维修、养护等汽车后市场服务却是他们日常用车中不可或缺的一部分。速行宝以汽车后市场服务驱动ETC免费发行，无疑更有助于这部分潜在用户群体的开发，同时也为整个行业提供了以用户需求为导向进行产品和服务创新的新范式，为ETC和汽车服务产业的融合创新探索出了一条可行性路径。
