投稿9月4日在德国慕尼黑车展，又有中国新能源汽车登陆欧洲，比亚迪6款新能源车正式亮相，车展上比亚迪公布了海豹的售价并启动预售，哪知道，海豹初来咋到，德国研究机构一言不合就拆机，瑞银全球研究和UBS Evidence Lab 联手把海豹给解剖了，之前它已经被日本机构拆了个底朝天，这次德国机构到底还想研究什么？
在今年6月份，日本日经BP社已经买了一台比亚迪海豹，进行全部拆解，车体啊电池啊动力总成啊、电控、内饰拆了个底朝天，里里外外仔仔细细的研究了一遍，并且录制了全部拆解视频，零零总总七大章节，最后出了一本书叫《中国比亚迪海豹彻底分解》，定价88万元日元，也就是4.5万RMB一本。
既然日本已经有研究社动手了，还拆解得这么仔细，德国研究机构为何还要再亲自动手呢？我算了一笔帐啊，一本书+全套拆解视频也就是5万不到，海豹在欧洲定价差不多是国内一倍，35 ~ 39万左右，研究机构自己花费一台车还有人力物力来拆解，少说也要付出十倍的成本，为什么非要自己拆解比亚迪海豹？这就是德国严谨的工匠精神吗？我想比亚迪海豹一定还藏着他们想要了解的秘密。
其实我们看一下瑞银的拆车历史，也能看到一二，他们在2017年拆解了雪佛兰Bolt，2018年拆解了特斯拉Model3，2021年拆解了大众ID.3，热门新车显然才是他们的目标。看得出来，瑞银研究机构这次拆解比亚迪海豹的目的性很强，就是要研究中国新能源汽车的高速发展的奥秘。
2023年上半年比亚迪创造了一项振奋人心的里程碑，乘用车销量超越宝马和奔驰，成为全球销量TOP10的汽车品牌，这也是中国汽车品牌首次进入全球前十，而比亚迪“Build Your Dreams”的座右铭也走向了全球54个国家和地区。在此次慕尼黑车展上，中国的车企数量也是2021年时候的2倍之多，来自中国的比亚迪、MG、小鹏等车企展示出了电动化时代中国汽车的影响力，所以欧洲研究机构拆解比亚迪海豹势在必行。
海豹是比亚迪e平台3.0集大成之作，它首次搭载了CTB电池车身一体化技术，这是一种在有限空间内装下更多电池组，还能提高车辆的扭转刚度，让车身安全达到豪车级别的超越性技术，再加上海豹在美学、安全、操控和高效方面都具备优势，这种技术和产品上双重突破的车型是海外研究机构和消费者都很关注的要点。
比亚迪在国内销量节节高，海豹初到欧洲，就被德国机构完全解剖，他们想知道什么？其实更多的是想掌握和全面评估比亚迪海豹登陆欧洲的影响，比亚迪“海豹”中承载的新理念、新技术已经引发了行业震颤和危机感，也引起了汽车发源地德国的高度重视，今年上半年比亚迪已经挺进全球Top10，未来她的成就能达到什么样的高度？比亚迪海豹D-Mi的上市又会有什么表现呢？时间留给未来，拭目以待吧。
