投稿造车新势力在近两年发展势头堪称迅猛，反映在用户端就是订单量呈井喷式增长，今年1-8月，阿维塔累计销量达到了1.45万台，虽然和谭本宏2023年初立下年销突破10万台的目标相去甚远，但考虑到国内市场当前车企间的竞争着实是卷，这个成绩也算是不错的表现了。在不断推出新车型的同时，也在积极寻求融资上市，日前就刚刚完成了30亿元的B轮融资。9月5日，2023上，阿维塔12首发亮相，被认为是最接近概念车的的量产车，由此可见在设计上受到了海内外用户的认可。
阿维塔12预计起售价在30万元以上，定位豪华中大型轿车，提供后驱四驱版本。外观方面，新车延续了 阿维塔11 系列设计语言，造型则采用四门掀背式样式，车头轮廓饱满圆润，可看性很高，C字形分体式灯组造型别致，点亮后的视觉效果出众，下包围上方设置了唇形的黑色隔板，底部则没有搭配额外的装饰件。
尺寸部分，阿维塔12长宽高分别达到了5020/1999/1460，轴距也有3020mm，账目数据在同级别中还是不错的水准。电子外后视镜的搭载带给我们一定的惊喜，只是在外形上和镜面一致，并没有起到优化空间的作用。而隐藏式门把手已经是电车当中常见的搭配了。多辐式银色轮毂造型精致，规格则达到了265/40 R21。
车尾部分和整车保持了一致的风格类型，设计上前卫又新潮，值得一提的是阿维塔12采用无后挡风设计，而是由尾翼下方中央的流媒体后视镜代替后方视野，掀背式尾门和式车身设计相得益彰，两侧尾灯分布而立，中央位置设立了扁平化的车标logo，保险杠处则由大面积的黑色隔板打底。
进入到阿维塔12的车内座舱当中，可以发现整体采用对称式布局，扁平化的方向盘设计上十分新颖，手握起来也比较舒服自在，后方横贯主副驾驶的“带鱼屏”提供视觉交互计划，而主副驾侧方位置各设有一块后视显示屏，和车外的电子后视镜相匹配。大尺寸的悬浮式中控液晶显示屏ui界面显示简洁，车机系统操作流畅，下方则设置了控制门窗的开闭按键。
动力方面，根据我们目前所掌握的信息来看，阿维塔12申报了单双电机两个版本，后置单电机最大功率为230kw，峰值扭矩则为370牛米；前后双置电机最大功率为425kw，峰值扭矩则为650牛米，传动系统则匹配电动车单速变速箱。所搭载的三元锂电池来自宁德时代，底盘则为前双叉臂独悬、后多连杆独悬的组合方式。
随着阿维塔产品线逐渐丰富，针对欧洲等海外市场的右舵产品也将于明年正式推出，有望于明年正式上市，而阿维塔12在今年年底会在国内市场交付。国人终于能够体验先拿到最新版本车型的爽感了，随着大量新能源品牌在中国的崛起，相信会有越来越多好车的出现。
