投稿11月4日，江南细雨中，CTCC中国汽车职业联赛在浙江绍兴柯桥站打响。东风沈峰奕譞车队在浙江国际赛车场与对手高强度角逐，雨中猎弯，历经极限，取得最佳战绩(双冠王三赛季)，共8枚奖牌。
争山，魔鬼经历。
“中国新北方”参与竞争
CTCC中国汽车职业联赛是中国最高级别的赛车赛事。浙江国际赛车场作为一项特殊赛事，是国内首个创新型综合性赛事目的地，全长3.20公里。
该赛道采用独特的逆时针设计，有16个不同速度和半径的弯道设计。轨迹随山体起伏，最低点与最高点的高度差达到22米。不同的倾斜角度增加了赛道的驾驶乐趣，3号、8号和13号弯道的倾斜角度达到了10%。
德国著名的新博格林北环赛道有着“绿色地狱”的绰号，而浙江国际赛车场则有着“小新北”的美誉。因为连续组合弯道多，超车点不多，对任何车手来说都是“易守难攻”。也被车手们称为“魔鬼赛道”。
在如此复杂多变的弯道比赛中，不仅考验车手的驾驶技术和反应判断极限，也充分展现了车辆在过弯和加速时的表现。
面对魔鬼的考验，东风沈峰奕譞车队不相信极限，全力以赴，以强劲的实力和强大的信心书写中国版的“新北方”传奇，不断刷新弯道超车的奇迹，成为魔鬼赛道上最可爱的一道风景。
在雨中抓住弯道，刷新单圈速度。
坐拥“中国CTCC曲线之王”
当我们来到浙江绍兴，CTCC中国杯进入了积分的竞争，奠定了每年的冠军格局。东风沈峰奕譞队与对手肉搏，精彩大戏轮番上演。
在周五的比赛中，多变的天气导致干湿交替的复杂路况。明显的昼夜温差和密集的赛程要求车手们使出浑身解数和体力去战斗。
车手王涛在第八轮后的新闻发布会上提到:“跑完晨跑，我感觉有点累。下午的比赛，用了洪荒之力才顺利开回来。”
在如此复杂而艰难的赛道上，第一场排位赛，东风沈峰奕譞队的王涛率先完成了1:43.982的有效圈速，轻松打破了2019年浙江中国杯创下的1:47.778的最快圈速纪录。随后，队友刘洋进一步刷新圈速，以1:41.407完成排位赛最快圈速。随着赛道变得干燥，车手的状态越来越热。本届赛事中国杯最快圈速由王涛在第五轮决赛中以1:41.180获得。
回顾周五的精彩赛事，在上午的排位赛中，两队轮番刷新单圈速度，最终东风队的刘获得双杆冠军。
第五轮决赛，刘洋和王涛、黎齐冲刺，东风沈峰奕譞队包揽前两名。下午还有两轮。第七轮，刘洋在雨中击败对手，以0.061秒的优势获胜。
纵观东风沈峰奕譞队与棋逢对手的较量，不难发现其常胜的秘诀就在于“弯道超车”这一关键点。即使是从后方起步的情况下，也依然可以在仅有的几个超车点抓住稍纵即逝的有限机会实现弯道反击，尤其是第二轮，前五名的车中，四辆都是耀眼的。
除了车手精湛的操控技术，这足以说明源自东风马赫动力加持和冠军车队底盘调校的全新奕譞马赫版，拥有出色的动力和操控性，“中国CTCC球场弯道之王”的称号名副其实。
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