投稿“加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自主，以国家战略需求为导向，汇聚力量开展原创性领先科技研究。”中国共产党第二十次全国代表大会报告，站在民族复兴的制高点，提出了科技创新的战略措施，指明了未来汽车产业研究的重点方向。
紧跟汽车行业“新四化”趋势，姜奇集团发挥行业科技创新先锋的引领作用，攻克中国汽车发展道路上的核心关键技术，以创新提升产品力，以自主科技创新驱动企业和行业高质量发展。
江淮汽车技术中心-国家企业技术中心和国家工业设计中心
继续攻克关键技术，打造中国新能源汽车先发优势。
从模仿学习到积极研发，从一路跟随到改变新能源汽车实现逆袭。经过十年的奋力追赶，中国汽车工业依靠科技创新，突破了一次又一次“卡脖子”的关键技术，从“汽车大国”稳步迈向“汽车强国”，以智能新能源为先导引领了新一轮产业革命。
作为最早从事纯电动汽车产业化研发的车企之一，姜奇集团早在2002年就开始了新能源汽车的研发，并持续攻克关键技术，推动了新能源汽车产业从无到有的突破，构建了中国新能源汽车的先发优势和产业背景，助力中国汽车产业抢占全球产业竞争制高点。
目前，姜奇集团拥有近5000人的RD团队，秉承“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术RD路线。长期以来，公司聚焦RD，加大创新投入，拥有完整的RD等正向RD能力，整车、核心动力总成、自动变速器、软件系统等关键零部件的试验验证和标定开发。
姜奇集团坚持以销售收入的4%-5%作为投入，不断进行产品研发和技术升级，将用户需求转化为技术指标，建立完善的技术研发体系。2022年前三季度，姜奇集团RD费用达10.57亿元，同比增长12.96%。
十年来，姜奇集团获得省部级科技奖励91项，授权专利14544项，成为中国首家专利过万的车企。
双管齐下，抢占新能源汽车市场先机。
自2022年以来，JAC坚持“集聚力量发展智能汽车和智能新能源汽车”的发展战略，不断加大RD投入，在技术实力、产品实力和市场表现方面取得了突出的成绩。
在乘用车领域，江淮汽车研发的电芯电池技术是国内首个零热失控电池系统的工业级安全技术。超过15万辆新能源汽车安装了蜂窝电池，装载电池1.7亿只，累计行驶里程超过80亿公里，实现了零热失控安全。2022年，搭载蜂窝电池的思艾蒿跑、爱跑S等多款新车陆续上市，受到用户的极大关注。
爱情“双子座”亮相2022世界制造业大会
近日，智汇纯电动潮车——四号花仙子周年款上市。基于A00纯电动市场现象级车型——四号花仙子，在车型价值、智能驾驶、智能驾驶舱、安全品质等方面进行了全方位升级。，为新潮女性用户量身定制专属纯电动智能汽车，重新定义女性用车标准。
豪华仙女纪念日
在商用车领域，依托多年的技术积累和支持，JAC 1卡以纯电动+插电式混合动力的双重技术路线驱动，引领新能源商用车的技术和产品升级。
JAC 1卡-新能1号
其中，江淮1卡纯电动轻卡整合了姜奇集团和新港一号基地这一世界级智能制造平台的优势资源。基于姜奇集团成熟的第四代纯电动汽车制造平台，三电系统、底盘、核心零部件都得到了市场的充分验证。
在混动领域，JAC 1卡进行了大量的探索和研究，以四大技术路线引领商用车混动新未来，推出了覆盖所有使用场景和多技术路线的全系列混动车型，助力物流运输行业实现双碳目标和降本增效。
截至目前，江淮1卡已投放新能源商用车近万辆，覆盖28个省级行政区、201个城市。累计行驶里程4亿公里，单车最高行驶里程近30万公里，成为新能源商用车领域的开拓者和领导者。
在新能源重卡领域，姜奇集团与国家电力投资公司启元新动力签署协议，交付10000辆重卡换电，与Powerforce Environment达成战略合作，确定双方共同推广5000辆新能源环卫重卡，不断完善产业布局。
驱动智能网联融合，构建汽车产业新生态。
而智能网联正在重塑未来的交通方式和体验，推动汽车产业形态的深刻变革，成为汽车企业创新的重要载体。姜奇集团在通过RD和创新推动自身技术突破的同时，加大跨界合作力度，与产业链上下游共建智能新能源汽车新生态。
目前，姜奇集团已建立ADAS产品开发流程体系，L2和L2+智能驾驶功能实现同步开发和量产应用；已建成覆盖公司全系列车型的车联网业务平台，用户体验处于行业第一梯队，车载语音应用处于行业前列；完成了V2X正向开发工具链的构建；开发了8种场景控制算法，实现了17个国标场景的全覆盖。
同时，姜奇集团积极与华为、百度、科大讯飞、地平线、黑芝麻、BOE等行业龙头企业开展深度合作，形成了以“智能语音+智能生态+大数据分析”综合应用为特征的车联网系统。通过整车体系、全品类引入华为、腾讯等丰富的生态资源，以及云使能的智能语音技术应用，打造行业领先的用户体验，夯实优秀产品力的基石。
中国汽车工业协会名誉理事长傅表示，姜奇集团是一家自主创新企业，从一个零部件工厂到全产品链，是中国汽车工业最完整的自主创新企业之一。姜奇的底盘精神是创新和独立，这使得姜奇走到今天。这种精神才是中国汽车人应有的创新精神。
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