投稿近日，乘联会预计10月乘联会新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月增长1%，比去年10月增长约87%。并公布了10月份各大厂商新能源批发销量。
比亚迪批发销售21.75万辆，以压倒性优势再次夺冠，而第二名特斯拉仅销售7.1万辆，第三名是上汽通用五菱销售5.2万辆。其次是吉利、长安、爱安。
除了前六大批发销量过万的车企外，其他10月份预计批发销量过万的车企分别是乘用车、奇瑞汽车、哪吒汽车、赛勒斯、东风易捷通、李、蔚来汽车、长城汽车。
值得注意的是，在上述排名前15的车企中，只有上汽通用五菱、一汽大众和东风易捷特是合资车企。除上汽通用五菱外，后两家排名靠后。在新能源汽车榜单中，合资品牌车企几乎全军覆没。
乘联会表示，由于近日局部疫情频发，新增疫情影响城市数量多，全国疫情防控再次加强，受疫情影响市场规模增大，经销商静态管理，消费者流动受阻，四季度销售压力大。不少大中城市将原定于9-10月的车展推迟到10月下旬至11月，整体销售节奏后移。
10月份，我国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商努力保持强势向好态势。9月份批发销量在1万辆以上的16家厂商月销量占比83.3%。这些1万辆以上的企业9月份预计销量为56.7万辆。按照正常结构比例，预测10月全国新能源乘用车销量为68万辆，较9月销量增长1%。
考虑到10月份主要企业中个别企业的减量因素和增量因素的平衡，10月份主要企业占比与上月相比基本保持稳定。因此，预计10月份联邦新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月份增长1%，比去年10月份增长87%左右。
今年10月新能源零售额，预计新能源汽车将达到55万辆，同比增长73.5%，但环比下降10%。新能源汽车的渗透率也将从9月份的31.8%下降到28.8%。
“10月份，全国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商努力保持强势向好态势。”联合会表示，目前，消费者的收入信心并未处于较高水平，对大宗商品的消费较为谨慎。之前积压的消费预计在6、7、8月份释放，而明年的提前消费预计更多体现在11、12月份，因此9、10月份市场零售额低于预期。
