投稿近日小米SU7刷爆了朋友圈。这款车自从亮相后就备受关注，3月28日公布价格为21.59-29.99万元后，更是引来一阵欢呼。小米SU7是小米汽车首款车型，定位于中大型轿车，仅是20万出头的起售价，确实有很高的性价比。
小米SU7的订单量也说明了其高热度，4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万。据悉，小米SU7将于4月底开始交付，其中小米SU7 Pro版计划在5月底开始交付。今天笔者就带大家看看小米SU7受热捧的原因。
视觉设计亮点多
小米汽车入局的市场并不早，在2021年3月底才开始宣布造车，酝酿了三年时间，现在才带来首款车型小米SU7。
然而现在新能源车市场的竞争激烈程度有目共睹，各大车企都在打价格战，售价持续下探，同时功能配置也在疯狂堆砌。那么作为后来者的小米SU7想要在市场上站稳脚跟，以及突围而出，少不了过硬的产品实力。
小米SU7是基于小米汽车摩德纳平台架构打造的车型，定位C级高性能生态科技轿车。关于这款车的颜值设计，相信很多人已经了解，所以笔者就主要说说小米SU7在造型设计上的一些亮点细节，比如3倍轮轴比、2倍轮高比、1.36倍宽高比等，这种设计方法带来的好处是营造低趴的视觉效果，让整车看起来更加运动。
同时小米SU7还大量采用水滴形设计元素，营造出圆润的视觉效果。而激光雷达、遍布全身的摄像头等配置，都在说明小米SU7的智能科技配置不简单。
走进车内就可以感受到小米SU7浓浓的科技风，搭载16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，这五块屏幕可以进行联动，并且屏幕内置8295芯片和小米澎湃OS系统，所以屏幕里的功能能够带来不错的体验。同时车内的皮质用料，更是营造出不错的高档气息。
内在配置越级表现
说到智能科技配置，小米SU7的表现是可圈可点，尤其是智能驾驶辅助系统。这款车全系标配智能辅助驾驶功能，并且是全系技术自研，可以实现高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助、极窄车位泊车等功能，关键这些功能在全国各地都能使用，用车便利性很高。
为了保证高阶智驾系统能够高效运行，小米SU7的硬件配置也相当多，有两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片、1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等。其中，上文提及的车顶那颗一体式激光雷达，可检测的距离更是高达200米。由此可见，小米SU7的智驾系统还是很有优势的。
对于一款纯电动车而言，关键部件当然是三电系统。小米SU7提供单电机版本和前后双电机版本，其中单电机版本在CLTC工况下的续航里程为668km。而双电机版本更注重性能表现，零百加速时间只需要2.78s，CLTC续航800km。另外，小米SU7还有800V高压平台赋能，所以充电速度也足够快，5分钟就可以补能220km，15分钟补能510km，这样的充电速度已经能燃油车加油速度了。
为了保证驾控乐趣，小米SU7还有前双叉臂、后五连杆独立悬架，还有空气弹簧、CDC减震系统、自适应底盘调节系统等配置，这些配置放在燃油车阵营里，是百万级豪车的水准了。所以小米SU7在行驶质感方面是有一定保障的。
市场优势比较明显
论产品力，小米SU7的表现着实不错。不过在多元化内卷的时代，一款车想要突围而出，不仅需要自身设计到位，更要强于竞品车型。而小米SU7进入市场后，面对的竞品车型主要是极氪001、蔚来ET5、小鹏P7i等等定位比较接近的车型。
作为后来者的小米SU7，可以说是吸取了前辈们的优势，通过激光雷达、800V高压快充、8295芯片等硬核配置，给用户带来更好的用车体验。而且小米SU7的级别定位也比很多同价位车型更高，C级车的定位能带来更宽敞的空间，所以实用性方面更有保证。
小米SU7还有一大优势就是粉丝量多。这一点跟华为有共同之处，现在华为赋能的问界汽车，在市场上的表现有目共睹，月交付量已经超2万辆，位居新势力阵营前列。而小米在电子端产品的庞大粉丝量，也有望转化为车型的订单量。如此种种，都是小米SU7有望在市场上突围而出的优势。
当然，面对竞争激烈的新能源车市场，小米SU7也是有一定的挑战性的，因为现在很多传统车企已经全面发力新能源车领域，带来的新能源产品不仅有出色的品质，更有亲民的价格，同时服务渠道也更完善，在这种市场背景下，小米SU7需要付出的努力还需要更多。
结语:
虽然小米SU7入场的时间不算早，但俗话也有得说，汽车市场的胜败从来不是以入场时间早晚进行定夺，只要自身实力足够强大，那么获胜的机会率依然很大。而通过上文分析可以看到，小米SU7在品牌声量、市场影响力、产品力等方面均有不错的表现，与此同时小米集团也有足够的造车资金，比很多新势力车企更靠谱，这些条件都有助小米SU7在市场上前行。现在从新车大定数量来看，小米SU7已经开了好局，期待未来的市场成绩。
