被忽视的“行政座驾”,5米长,配空气悬架+电吸门,却因车标受冷遇!

被忽视的“行政座驾”,5 米长,配空气悬架+电吸门,却因车标受冷遇!

今天我们要探讨的这款车,出自与奥迪 A6L 相同的平台,是一款名副其实的高端行政级座驾。然而,它的价格比 A6L 便宜了十多万,销量却有着天壤之别,无疑是被市场严重低估的“宝藏车型”,它就是大众旗下的——辉昂。

辉昂在价格方面极具优势,目前很多地方的优惠幅度高达 6 万多,起售价跌破 28 万,性价比之高不言而喻。不过,大众品牌的高端车型保值率相对较低,这也使得这款车的市场认可度逐渐下降,选择它的消费者越来越少。作为大众的旗舰车型,月销量仅数百台,处境着实凄惨。尽管销量不尽人意,但不可否认的是,它绝对是一款低调奢华的豪车。

在外观设计上,这款车并无太多惊艳之处,尽管经历了多次改款,仍难以摆脱“大号帕萨特”的标签。其前脸和整车造型主要凸显商务大气,运动感的营造稍有欠缺,对年轻消费者的吸引力较为有限。而作为行政用车,其挂着大众标,这或许是它不受青睐的主要原因之一。

车内设计风格略显保守,虽然采用了优质材料,做工精细,但整体给人的感觉较为稳重,科技感的营造有待提升。不过,它配备了 7 英寸液晶仪表和 9.2 英寸内嵌式触控屏,基本能满足日常娱乐需求。

在车身尺寸和高端配置方面,这款车可谓无可挑剔。其车身尺寸为 5074mm×1893mm×1489mm,轴距达到 3009mm,实际空间表现毫不逊色于其他高端豪华车型,完全胜任行政用车的需求。除入门版车型外,均配备了空气悬架和电吸门,前后排座椅还具备通风、加热、按摩等功能,配置相当豪华。在动力方面,现款辉昂全系搭载了 2.0T 高功率发动机,最大输出功率可达 224 马力,传动系统匹配 7 档湿式双离合变速箱。这套动力总成经过市场的长期检验,虽不突出,但足够日常使用。

总的来说,大众辉昂在舒适性和车内静谧性方面展现出了高端豪车的水准。其销量受到品牌标识、外观和内饰设计等因素的影响,但如果过于追求年轻化,可能又会偏离其产品定位。因此,小编认为它注定是一款小众车型。对于这款被埋没的高性价比豪车,大家有什么看法呢?欢迎在评论区分享你的观点。

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