投稿1月，中国迎来防疫政策全面调整后的首个新春佳节，返乡、出行、消费“年味儿”十足，“流动的中国”充满了活力。同月28日，癸卯兔年首个工作日，国务院召开常务会议，释放积极信号，多地召开“新春第一会”，定方向、强动员、拼经济，力争一季度“开门红”。
而车市方面，受国补退出等影响，市场大盘没有呈现增长的势头。据乘联会最新数据显示，1月，全国乘用车市场零售销量同比下降44%，环比下降37%。但不可忽略的是，今年春节假期较以往提前到来，导致车市销售周期实质性缩短。而随着春节后各地纷纷推出促进消费的刺激性政策，以及自上而下针对第一季度的“全局谋划”，也不难看出，本年度车市真正的首轮竞赛无疑是在节后才迎来正式开幕。
不过，纵然只是“预热赛”，广汽传祺也“全力以赴”，在1月同样迎来了亮眼的开门红。1月订单、终端、批发均100%达成目标，且市占率创近年来历史新高，达1.91%，同比环比均上升，再度凸显传祺在整体逆势下的品牌韧性与企业担当。
混动车型持续发力，实力验证“中国最强混动”
今年春节来得比以往都要早一些，也正值一年中最冷的时候。寒潮“速冻”，全国多地迎来降雪天气，给春运交通带来了一定程度的影响，#冬季新能源车续航普遍打五折#、#部分高速服务区充电桩前排长龙#等相关话题也直接冲上热搜，让不少新能源车主的自驾返乡路多了几分不易与坎坷。相比一遇寒冷天气就容易“原形毕露”的新能源汽车，油电混动或许是冬季用车的更好选择。
作为目前国内唯一拥有双混动技术路线的中国车企，广汽传祺瞄准用户冬季用车痛点，今年1月，携钜浪混动四大王牌，即影酷HEV、影豹HEV、M8宗师双擎、全新第二代GS8双擎，在平均气温低至零下20℃的东北地区，成功完成了一箱油超1000公里的综合路况续航测试，以及覆盖国道、省道、高速、城市道路等全路况长测在内的“钜浪混动冬季大挑战”，通过低温启动、空调快速制热、湿滑路面、冰雪路面、颠簸路面驾驶等各种挑战，全面验证钜浪混动车型在极寒环境下，依然拥有媲美高级电车的智驾体验，还用实力终结冬季用车难题，告别续航里程焦虑，证明了钜浪混动是冬季用车的最佳选择。
2023年，是广汽传祺承上启下的关键年。在“电气化+智能化”双核发展战略的驱动下，广汽传祺正全力加速向新能源科技企业转型。值得一提的是，继勇夺2022年中国品牌油电混动车型销量冠军后，传祺钜浪混动家族1月累计销量突破5000辆，再次领跑中国品牌HEV市场，“中国最强混动”实至名归。
告别国补，传祺接力，花式刺激汽车消费
虽然“国补”退出，购置税减半政策取消，但促消费、助发展的脚步从未停止。在2023年开年仅一个月的时间内，已有十余个地方省市推出各种新政策，如河南省延长购车补贴的时间至3月底，沈阳市发放4000万元汽车消费券，广州市2023年上半年新增3万个节能车增量指标配置额度等，花式刺激汽车消费。且随着节后民众的工作生活步入正轨，各类经济活动正在进入复苏通道，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。 为抢抓市场机会，保持良好的销售势头，广汽传祺火力全开，持续强化销售支持措施，开展新一轮促销补贴活动，为一季度汽车消费提供稳定支撑，力争赢得新年第一股“春劲儿”。
2-3月，传祺将延续购置税减半政策，旗下车型GS3 POWER、GS4、GS4 PLUS、影豹、影酷及全新第二代GS8等均可享受，至高可减免5000元。此外，M8领秀系列还将额外获赠价值5000元以上的5 年 10 次基础保养礼包，整体补贴措施相当给力。
开年即开战，开战即决战。在经历了疯狂“内卷”、跌宕起伏的2022年，2023年的中国车市，利好和挑战并存。在愈发激烈的竞争中，一部分车企获或将力迎来向上突破的拐点，也有一部分边缘车企将在行业大洗牌之下，迎来生死局。而表示将坚定“电气化+智能化”布局，继续以韧劲姿态转型的广汽传祺，接下来表现如何？请拭目以待！
