投稿刚刚，比亚迪在墨西哥正式发布了旗下首款电动皮卡SHARK，一共两个版本，标准版定价89.998万墨西哥比索(约人民币38.65万元)，顶配版定价96.98万墨西哥比索(约人民币41.64万元)，暂时没有对外透露后续是否在国内上市开售。
关于SHARK的具体配置参数网上已经有太多了，这里就不再赘述了，但毕竟是比亚迪第一款电动皮卡车型，还是第一款在海外首发上市的车型，我们还是简单来说一下重点的参数配置:
外观造型较为方正，前脸上下分离式头灯搭配贯穿式灯带以及正中间“BYD”三个大字母式的LOGO标志，让整车看上去非常的粗犷霸气。尾部同样为上中下三段分离式尾灯搭配贯穿式灯带以及正中间“BYD”三个大字母式的LOGO标志，形成前后呼应，感觉非常协调。
车身尺寸为5457x1971x1925mm，轴距为3260mm，配备了侧踏板、龙门架、车顶行李架，虽然是皮卡，但这样的配置增添意思越野的味道。
内饰配备比亚迪经典的超高清自适应旋转悬浮式中控屏，尺寸为12.8英寸，同时辅以10.25英寸的全液晶仪表盘以及12英寸的W-HUD抬头显示，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto互联，用户还可以通过内置的Stingray交互式车载KTV进行车内“K歌”。开着这样一台皮卡野兽，极速行驶在无垠的荒原上，边享受驾驶带来的快感，边享受K歌带来的美妙体验，这种结合还是非常有想象空间的。
除此之外，手机无线充电、NFC手机钥匙、APP控车、V2L外放电等一些高科技化的配置也一样不落几乎全都配备，最主要的是，除了大屏之外，在换挡杆以及周边依然保留了大量的物理实体按键，这个设计保留了很高的实用性，也可以看出，比亚迪确实是对皮卡用户进行了一定的研究。另外，还配备了360°全景摄像头和180°副底盘摄像头，为车主提供540°清晰视野，目前这个功能在国内几乎没有车型搭载。
SHARK是基于比亚迪DMO平台打造，也就是超级混动越野平台，方程豹豹5是这个平台打造的第一款车型。
SHARK为插电式混合动力车型，动力系统由1.5T发动机和电机组成，综合输出功率为430匹马力，零百加速5.7秒，纯电续航100公里，NEDC综合续航为840公里，搭载前后独立悬架，最大负载能力835公斤，最大牵引重量为2500公斤，搭载比亚迪超级混动专用刀片电池，支持快速充电功能，20分钟左右就能够将电量从30%充至80%。
SHARK搭载了比亚迪全球首创的纵向电动混合动力系统，百公里油耗为7.5L(官方数据)，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。
虽然皮卡在国内有诸多限制，销量也并不太多，但随着新能源时代的带来，国内新能源皮卡的车型也在增加，比如长城的长城炮、长安的览拓者、雷达的雷达RD6等，都是比亚迪SHARK的竞争对手，不过，比亚迪将SHARK的市场主要定位在了海外，像墨西哥、澳大利亚等，不过，即使在国内，只要价格合适，相信销量也不会输给对手。
