投稿上汽荣威将携旗下主力车型登陆第二十六届成都国际汽车展览会。全新中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH迎来双车首秀。
先说纯电D7 EV，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。简洁是这台车的代名词。
先说前脸，一个封闭式前脸+眯眯眼设计，下方则是一个分体式大灯，还有一个不算小的下唇，从前脸部分中你还能看到蔚来的影子。
但是你别说，这个前脸还是挺耐看的。
来到侧面， 你基本看不到复杂的车上线条，主打的就两个字圆润。不能说不好，但是还是显得有点普通，这让我想起另外一款车型零跑C01。不过，溜背造型+上翘小鸭尾很运动，再加上这个很帅气的轮毂，为这台车拉回了不少分。
来到车尾，D7 EV并没有上时下流行的贯穿式尾灯设计，而是用了一个弧状设计，刹车灯则是竖排长条，在尾灯设计也逐渐同质化的当下，D7 EV想要开创一个独属于自己的尾灯风格。
接着我们来看看D7 DMH。虽然同属D7系列，同是封闭式前脸设计，但是外观风格差异还是挺大的。D7 DMH换上了一个更大的大灯造型，看着更有力，下包围样式也做了更换，呈现出不一样的精神面貌。
来到侧面，D7 DMH的车身就用了很重的线条勾勒，如果不去刻意对比，你可能会觉得这就是两个车。但是，当你站在车侧看过去就会发现，通过类似的尾部造型设计，你又会确定两台车的‘兄弟’属性。
两台车内饰布置完全一致。新车采用环抱式设计，横向特征从仪表台中央展开贯穿整舱，双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计，搭载全新斑马智行车机系统，内饰用料方面，新车在高频触摸区采用大面积鹿皮材质，搭配缝工艺、同色缝线等设计，质感很好。
坐乘方面，座椅做得宽大舒服，不管是座椅支撑性和舒适性，表现都很不错，后排腿部空间很充裕，而在头部，D7做了一个掏空设计，不会让人觉得压抑。
D7 EV提供两种续航版本，一个510km和610km，动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率155kW。
D7 DMH搭载混动专用发动机，馈电油耗为4.3L/100km。纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
从参数来看，隔壁的海豹、海豹DM-i以及深蓝，甚至是新款Model 3都会是D7的竞争对手。所以D7最终定价非常关键。
