投稿年后第二个工作日，由比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市率先打响了2024年的价格战，其它品牌也纷纷加入进来。在此之中，大部分都是新能源品牌，显然大家都不甘落后，想抢占更多的市场份额，而电池原材料的价格降低也为各大车企降价提供了条件。
在过去的两个多月，小鹏汽车已经进行过降价，而且在春节期间，小鹏汽车入驻商超的门店也在继续营业，但取得的效果并没有十分明显。
3月1日，小鹏汽车发布了最新交付数据，根据数据显示，小鹏汽车2月交付新车4545辆，同比下滑24%，环比下滑45%，其中小鹏X9交付1448辆。虽然交付量有所下滑，但官方表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9的产能将大幅提升，也会有助于整个品牌的交付量提升。
2024年是小鹏汽车成立的第十年，因此何小鹏也提出了业绩翻倍以上的目标。不知此次官降和未来小鹏X9的产能爬坡之后，能否令小鹏汽车的交付量有所提升，我们也将持续关注。
