投稿在20万级的插电混动SUV市场，领克08EM-P和问界M7应该怎么选？两款车型的特点其实都很鲜明，领克08EM-P的优势外观设计前卫，用了很大创新设计，比如棱角分明，无边框的后视镜，还有将概念车设计语言引入量产等等。而问界M7的外形设计则相对圆润，属于偏中庸的设计，在讲究“有棱有角”设计风格的当下，这种设计确实也算少见，但也算自成一派。
不过，问界M7的优势是整体尺寸更大一些，属于中大型SUV，车长超过了5米，整体尺寸是5020/1945/1760mm，轴距2820mm。而领克08EM-P因为定位的不同，主要针对年轻群体，所以车身尺寸相对小一点，长宽高分别为4820/1915/1685mm,但因为是基于领克CMA Evo平台打造，轴距可以做到2848mm，虽然车长不及问界M7，但轴距却比对方多了28mm，所以内部乘坐空间体验上，两款车差距不会太大。
当两台车出现在一起，相信大家也会对比它们的车机，没错，两个车机丝滑程度和手机互联是出了名的。首先，问界M7的鸿蒙OS车机系统，即使是快速的打开、退出、打开、退出都没有卡顿，而且语音助手可以连续对话，支持车窗、导航和后备箱的控制，可以说日常使用，语音可以帮助我们完成很多指令。最重要的就是手机互联，如果说手机上有正在导航的路况或者正在听的音乐，也可以直接同步到车上，是不是很方便。
领克08EM-P正好最近OTA升级，魅族手机用户可以添加UWB数字钥匙，手机当钥匙直接无感上车，而到了停车还有泊位自动识别功能，简单来说就是停下之后帮你记录楼层、车位编号等等，就不用自己单独去记了，智能化确实不错，提到智能化就不得不说这套车机，在细节之处很拿捏用户了，上手第一下就能看出来每个界面之间的转换都很丝滑。
问界M7开起来能感受出底盘很软，毕竟是要满足家用的。前麦弗逊后多连杆悬架调校的很软，配合着双电机可以做到330kW最大功率，在起步和中低速的时候动力很足，因为是电机驱动，所以这个速域区间动力也够，顺滑度也可以，虽然增程式的特性会到了高速时，动力和经济性会弱一些。
领克08 EM-P开起来属于典型的均衡调校，试驾过领克的朋友都知道，领克的底盘是很扎实的，而且普遍偏运动，但是领克08EM-P恰恰在此基础上保留了舒适性，也许是考虑到了车型原因，这点不错。同样搭载双电机的它，最大功率做到了436kw，动力上会有优势，而且其搭载的3挡DHT变速箱相较于问界M7的单挡变速箱，即使是在高速形式时提速更快，简单来说，相较于单挡方案的优势是，馈电状态下动力不减，高速能耗可控。
总结来说，领克08 EM-P的底盘调校比较出色，亏电动力也更好，整体性价比更高；而问界M7的优势是尺寸和空间更大，以及在华为加持下的智能座舱和智驾，当然价格稍贵一些，两款车在销量方面，领克08EM-P近半年月销在8000台左右，问界M7因为新款刚上没多久，近期势头比较猛，近半年月均在1.8万台左右。
关于两台车，你们会怎么选呢？欢迎评论区聊一聊！
