投稿虽然全新一代哈弗H6的上市令人振奋，但哈弗H6的时代过去了，它需要对消费者进行切换，如何迎接新时代的消费者，才是哈弗品牌的重任。
老款H6的用户人群都是成熟家庭人群，说不好听的就是上岁数的，不追求新事物的人群。
但随着大屏时代的到来，哈弗H6这种略微显得厚重的产品就有些跟不上时代了。因此大狗是哈弗H6的另一个“分身”。能够把哈弗定位在“3/4越野”是非常成功的。
但是市场的大趋势依旧是智能大屏，无论是H6还是大狗，所坚持的稳重气息，只能走低价路线，超过10万的市场几乎都被新能源智能SUV所垄断。
而此时H6和大狗的价格还没有降下来，就给原本不是对手的对手留下了可乘之机。
这里要说的就是北京越野BJ30。如果没试过这款车，我相信很多网友对北京越野BJ系列都不在意。粗糙且没有核心技术的品牌，从来没让BJ系列站在主力市场中。
但BJ30真的不一样了，虽然从定位序列上，BJ30要低于BJ40和BJ60。但实际上这是北京越野品牌，甚至整个北汽集团最精致的一款车。
这种精致，不仅仅是视觉上，而是驾驶感受+乘坐感受，它都远超以往北京牌子的产品。而且已经超越了哈弗品牌的所有产品。
是的，你没看错，确实超越了。这个超越不是技术上的，不是性能上的。而是把一台入门级家庭SUV做到精致上的超越。
我相信哈弗H6从整车质量稳定性和大狗的越野性能上依旧领先。但就作为家庭的入门级轻越野车而言，BJ30做到了对用户的足够尊重。
这就像行家都在骂理想汽车没有核心技术，但中产阶级家庭却都喜欢理想汽车一样，因为理想汽车不是工程师思维，而是用户思维。
而BJ30也是如此，你能感受到它的每一个设计都是在为消费者考虑，从车门到座椅，每一个跟人接触的配置都那么趁手且舒适。
你很难想象售价不到十万的车都配备了双层隔音玻璃，也想不到它的车机系统比哈弗H6和大狗还流畅好用。
而我最喜欢的是它座椅的填充，我认为是目前为止20万以内最舒服的，后排乘坐不但腿部空间非常充裕，且还有最柔软的坐垫和靠垫。长途旅行，后排绝对是个享受。
当然，一切的夸赞都是建立在价格的基础上的。之所以对BJ30不吝夸赞，实在是定价太过吸引人。全系车型仅仅9.9万-13.69万。这可是横跨哈弗H6和哈弗大狗的价格区间。
而它的车身数据和动力性能都超过了哈弗H6和大狗。尤其是13.69万就能买到四驱HEV混动车型，而大狗四驱最少都要14.99万起，且油耗颇高。
你还别说他们定位不一样，北京越野BJ系列别的不敢说，越野基因一点也不比哈弗和坦克系列差。
从设计上看，BJ30确实没有大狗威猛雄壮，但它没有牺牲任何越野能力，却换来了更低的油耗和更舒适的驾驶乘坐。
也正因为如此，我才说BJ30不但抢了大狗的市场，同时还抢了H6的市场。这简直就是北京越野出的刺客级产品，虽然不是大牌，但斩杀能力让哈弗全系胆寒。
9.9万就能买到一款比哈弗H6还大，越野不输大狗，而空间更大，乘坐更舒适，更省油的车，你会选谁？剩下的恐怕就是北京越野BJ系列的市场部了，别埋没了这么一款好车，BJ30如果卖不好，全是营销的锅，没跑儿！
