十万出头可充可换,睿蓝7荣耀版能挑战元PLUS和埃安Y吗

翻开销量榜单一看,十万左右的紧凑级纯电SUV,比亚迪元PLUS与广汽埃安Y霸榜许久。在这一细分市场中,它俩的产品力确实不错,但这并不代表其他车型没有亮点,比如奇瑞iCAR 03与睿蓝7,前者有时尚的外观设计,而后者则用上了同级少有的换电方案!

你看没错,预算十万左右就可以体验到换电!前不久正式上市的睿蓝7荣耀版,将换电门槛拉低至11.77万元。换电的优势显而易见,仅三/五分钟就能“满电”出发,补能效率遥遥领先于快充方案。更不用说,像800V高压快充、5C超充等尖端技术还没有普及到这一价位,换电方案的效率优势就更明显了。

都知道,埃安Y的空间表现相当优秀,但其实睿蓝7也不遑多让,毕竟车身三围达到了4690x1892x1650mm,轴距2775mm,在同级中属于“大块头”了。因此它在保证有充足乘坐空间的前提下,还拥有宽敞的后备箱空间,面对满载场景更加从容。

比亚迪元PLUS的“杀手锏”是高效的三电系统,相较埃安Y、睿蓝7荣耀版有更大的电机功率,还有后轮独立悬挂,在动态方面确实很出色。睿蓝7荣耀版为保续航,则用上了容量略大的50.4kWh电池包,并标配了热泵空调,CLTC纯电续航能够达到450km;长续航版本还配有68.03kWh电池包,续航可达605km,也是同级少有续航600km+的车型。

睿蓝7荣耀版相较此前的追云Air版本,虽说价格没变,但针对配置进行了一系列调整,牺牲了部分智能化配置,增加了更多的舒适性配置,比如全景天幕、皮质座椅、座椅通风、双区空调、多种驾驶模式等配置,再加上本就有的V2L对外放电、电动尾门等配置,进一步强化了整车的家用属性。

写在最后

总体来看,调整配置后的睿蓝7荣耀版,产品力有着进一步提升,就算与元PLUS、埃安Y相比也只是各有优劣。同时背靠吉利这棵“大树”,后续维护也是有保障的,至少不必担心破产/跑路等情况。至于它能否挑战元PLUS与埃安Y的地位?就只有拭目以待了!

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