综合优惠最高可达10万元,上汽大众途昂值得买吗?

仔细研究2024年的汽车市场可以发现,目前推出的新车型中,大多数以新能源为主,而燃油车基本都是在换代或者改款,但后者的优惠却是一个比一个大,在产品力没有明显提升的情况下,选择老款车型比选择新款车型性价比更高。

就拿上汽大众途昂来说,在4月份推出了出众款,其实也就等于是变相官降。但众所周知,即便官降之后的价格,也依旧没有老款终端优惠之后便宜。我们最近到店探访后得知,2024款途昂目前属于停产在售状态,高配车型综合优惠最高可达10万元,低配车型则要少一些。

以指导价37.5万元380TSI四驱尊崇旗舰版为例,优惠完之后裸车做到27.5万元问题不大,而同等配置的出众款380TSI 四驱龙祥版指导价虽然降到了32.9万元,但终端优惠并没有这么多,因此更建议大家选择老款车型。

其实也没必要买四驱顶配,选择四驱低配380TSI四驱豪华版或者四驱中配380TSI四驱尊崇豪华版就可以了,指导价分别为31.5万元和34.5万元,优惠完之后的落地价控制在27万左右和30万左右就算比较不错。

380TSI四驱尊崇豪华版的价格相比380TSI四驱豪华版上涨3万元,增加了主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、后排侧安全气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、感应式后尾门、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目等配置,并将19英寸轮毂升级为20英寸、皮织混搭座椅升级为仿皮座椅、车内单色氛围灯升级为30色。

这样来看的话就很好选择了,如果你经常跑高速的话,建议选择380TSI四驱尊崇豪华版,主被动安全配置更加丰富,并且座椅用料提升、功能更多,适合长途出行;而如果你只是日常上下班代步,主要以短途出行为主的话,选择380TSI四驱豪华版其实就够了。

作为中大型SUV市场的“老将”之一,途昂刚推出的时候,由于当时同级别的竞争对手较少,加上大众在国内的品牌影响力还比较大,因此这款车基本处于不愁卖的状态,每个月大几千台的销量可以说非常稳定。

不过,随着自主品牌新能源车型的发展,如今中大型SUV市场的销量前几名都被理想L7、问界M7、理想L8所占据,加上还有揽境、探险者、探陆的竞争,因此途昂被抢去了不少市场份额,但好在凭借着较大的优惠,每个月几千台的销量还算过得去。

如果你想买一台中大型SUV,但又不愿意选择新能源的话,途昂可以说是一款绕不开的车型。这款车的优势就一个字“大”,不仅车身尺寸和车内空间大,就连发动机舱也被网友戏称还可以再坐一个人。此外,虽然大众的品牌影响力不如之前,但对于国内三、四线城市的消费者来说,还是比较认这个牌子的。

考虑到目前老款车型的优惠比较可观,如果你对途昂感兴趣的话,可以去当地问一下有没有库存车可以入手。

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