投稿3月1日，首款理想纯电动MPV——理想MEGA正式上市，为龙年伊始的国内纯电动市场增添了新的热度。
据说它一夜之间就火了，但事实上，这并不完全是真的。从春节假期到1月底，理想MEGA独特的未来主义设计频频出现在海南人的镜头中，有网友惊呼:“回头率真高！”
一款高端纯电动MPV的“内涵”从未止步于回头率。理想汽车在今年年初宣布，将挑战MEGA 80万辆的年销量。敢于树立这样一面旗帜的理想背后的信心是什么？这就不可避免地引出了所有纯电动车型都无法回避的硬核命题:续航和能量补充。
理想MEGA搭载了宁德时代麒麟5C电池，峰值充电率达到5C级，“12分钟充电里程500公里”，创下量产车型充电功率和充电速度全球第一。可以说，理想MEGA的推出得益于宁德时代稳定可靠的技术能力，为其成功做出了贡献。
说到麒麟5C，这款宁德时代的麒麟电池基于第三代CTP架构。纵观汽车行业，电动汽车已经从续航焦虑阶段转向了补货焦虑阶段。这背后的原因是，行业内2C甚至1C的充电速度难以满足用户的长途出行需求。为了实现5C超充的目标，宁德时代与理想团队联合研发了一支千人以上的研发团队，从基础材料系统到结构系统进行了深入的技术研发。
一方面，为了实现5C以上的峰值充电率，CATL开发了一种充电容量超过5C的超级离子环石墨负极；我们开发了一种超高电导率电解质，通过更薄、更均匀、更致密的SEI膜，将充电动力学提高了30%；优化隔离膜使电池的整体动态性能提高了10%。另一方面，为了实现更持久的峰值充电功率，该行业已经能够通过多轮拆解、演示和测试，从0.5米Ω的内阻跨越到0.3米Ω以内。同时，有针对性地优化散热结构，使麒麟电池的最大散热功率高达16kW。
在高压大电流5C过充电方案下，电池安全一直是各方关注的核心问题，也是技术和工艺上的新挑战。据报道，麒麟电池采用了世界最高的热故障安全标准，这意味着当50℃的冷却系统不工作时，没有明火。麒麟电池还引入了鞍梁结构，以确保碰撞安全。在测试阶段，麒麟电池通过了全部130项安全设计指标和951项安全测试。
选择电动汽车和识别CATL电池已成为行业惯例。未来几年，全面电动化将继续加速发展，作为新能源创新科技企业，宁德时代将继续以持续的创新能力引领时代的绿色发展。
