投稿了解的网友应该都知道，春节还没过完，国内的汽车厂商们就直接开启了“内卷”模式，不仅有降价潮，还有各种重磅新车是扎堆亮相或上市，这不近日五菱正式发布的缤果PLUS，就凭借着亮眼的表现，引起了不少消费者的关注和讨论，甚至在不少人看来它将是比亚迪海豚荣耀版的有力竞争对手，引领小型电动车市场的发展潮流。
可以看出，五菱缤果PLUS的定位是510km超长续航五门纯电车，考虑到目前各大厂商都在打价格战，正式价格或许会有不小的惊喜。
外观方面，五菱缤果PLUS整体造型风格高级大气，车头部分采用了封闭前脸以及全新的L型灯组，加之两侧的镂空进气口设计，显得动感十足。
侧面来看，五菱缤果PLUS采用了悬浮式车顶设计，腰部线条简洁流畅，沿用传统门把手，兼顾了实用性，同时搭配上双拼色车色，以及下方的五辐刀削轮圈，具有不错的运动感。
车身尺寸方面，菱缤果PLUS的长宽高分别为:4090/1720/1575毫米，轴距为2610毫米，参数上的表现和比亚迪海豚荣耀版旗鼓相当。
虽说五菱缤果PLUS是A0级代步车，但实际表现达到了A级空间的水准。其延续了缤果特色的下沉式后备厢设计，最大储物空间达1450L，与主流紧凑型SUV后备厢容积相当，而海豚极限储物空间为1200L，表现稍逊一筹。
至于内饰，五菱缤果PLUS也采用了全新的设计语言打造，前排中控台呈平铺式布局，和缤果圆润的风格不同，整体内饰风格以简约、精致为主，加之车内采用了大量的软包材质覆盖，内饰的档次感也同样在线。此外，五菱缤果PLUS还采用了怀挡的换挡方式，中部配备了一款悬浮式中控屏，内置Ling OS灵犀系统，车联网、语音识别控制、在线导航等功能。
当然五菱缤果PLUS的“PLUS”不仅体现在尺寸空间部分，动力方面五菱缤果PLUS搭载了最大功率为75kW的电机驱动，最大扭矩为180N·m，相比于比亚迪海豚的420KM续航版本，最大功率多了5kW，0-50km/h加速达3.7秒，也快了0.2秒。
续航方面，五菱缤果PLUS配备了50.6kWh的大容量电池组，使得它的纯电续航能够达到510km，比海豚荣耀版420km的纯电续航多了90km，并且同样支持快充充电。
总结:
