投稿我们要做“新能源SUV普及者”，当哈弗喊出这样的口号，很多人怀疑哈弗猛龙的产品力是否能对得起这句话。
?????动力及悬挂方面:哈弗猛龙采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由1.5T混动专用发动机和高性能动力电池组成，配合两档DHT混动专用变速箱。新车拥有两种续航版本WLTC纯电续航115km和WLTC纯电续航81km，市区情况下提供纯电两驱、串联模式、直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间。
?????内饰方面:中控台搭载了一块14.6英寸无界互联屏，分辨率1920*1080，使用的是长城自研的咖啡智能座舱系统coffee OS，整个操作系统流畅度非常好，让驾驶充满乐趣。座椅采用PVC背覆海绵，头枕PVC植入香味，提高了整个座舱的气味，提升了驾乘舒适度。座椅参照人体工程学标准设计，完美贴合人体脊柱。前排座椅配备加热，通风功能，座椅下方配置超大地图袋，为乘客提供储物空间，方便后排乘客取放物品。
?????驾驶体验:笔者在长达100多公里的试驾过程中，体验了高速，越野场地，涉水等项目。高速上给我的感觉整车风噪特别的低，主要得益于其侧面的双层夹胶玻璃和隔音前风挡玻璃，车内采用了多处静音处理，提高了整车的NVH。高速上车辆的悬挂调教偏向舒适，在起伏路段上能化解大部分的颠簸，带来极高的乘坐体验。发动机的噪音抑制相对较好，油门响应也比较积极，只是在高转速的时候会有一些杂音传入驾驶舱内。在越野驾驶时猛龙搭载的后桥差速锁和前后双电机，能提供750N·m的扭矩，在超过30度砂石斜坡上，炮弹坑的路面上能轻松应对如履平地，展示其强大的越野能力及脱困能力。
?????写在最后:在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。整车硬件及软件配置拉满，给了新一代年轻人想去野一下的需求，相信只要售价合理一定是这个区间绝对的实力选手，未来市场表现值得期待。
