投稿“我以前没得选，现在我想做个好人”，这是电影《无间道》的经典台词，也是人们用来调侃的一个常用语。然而，几年前的15万级汽车市场却并非如此轻松。在那个时代，人们常常会用“没得选”和“紧凑型”这六个字来形容当时的汽车市场。这组词语所蕴含的是一种压迫、难过、和无奈的苦涩。
但是现在随着自主新能源汽车的不断发展，这种情况正在发生改变。最近，长安汽车推出了一款新的5米级三厢中大型轿车，名为启源A07，价格在15.59~17.69万元之间。将它扔进15万级大汤锅中，我们会发现，与“小空间”和“清水房”的苦水相比，启源A07散发着数智化和温馨家的气息，让人不禁垂涎欲滴。
按照传统的项目，我们绕着启源A07来了个六方位绕车之后，发现无论从哪个刁钻的角度看，都难以找到15万级家轿的特征。相比之下，其他大多数15万级家轿在设计和配置方面更像是几百块零件的入门乐高。虽然稍稍好于几十块零件的10万级车型，但却远远不如数以千计零件的20万级车型。
反观长安启源A07，这款车长达4905mm，宽1910mm，整个车身比凯美瑞还要大一圈，与比亚迪汉几乎相仿。
再加上数智飞翼前后贯穿的灯组、溜背造型、隐藏式电动门把手、2.1㎡的全景天幕以及19寸的轮毂，这些都是20万级车型常用的“配套设施”，在不知晓价格的情况下，很容易让人误以为这是长安启源的第一款高端家轿代表作。打开车门，“哇，原来还是无框车门啊！”在15万左右的车型中，很难想到这是标配。
进入座舱后，长安启源A07的“扶光”设计虽然走的是简约风格，但不像比亚迪汉DM-i冠军版那么商务。尽管如此，就算没有亲眼目睹，仅用眼睛观察，也能感受到长安启源A07的简约设计，不同于特斯拉的“简约”设计。回想起来，简约风格并不是为了让厂家节约成本，而是一种将复杂变简单、将简陋变精致的技术活。
长安启源A07的出现，给消费者带来了更多选择，让人们不再“没得选”，从而实现了“做个好人”的梦想。长安启源A07是一款性价比极高的中大型轿车。
其拥有大面积木纹饰板、仿麂皮包裹、无线充电面板等高端配置，同时还有6大音效模式的16扬声器、智能头枕音响、2.5K的15.4英寸中控大屏、50英寸AR-HUD等数智座舱配置，可谓是集豪华与实用于一身。
更为亲民的是，其标配车型售价仅为15.59万元，甚至比同级别的合资品牌车型还便宜，而顶配车型也比其竞争对手便宜近7万元。虽然自主品牌车型在近几年的内卷中，也曾因配置低、功能差等问题备受质疑，但长安启源A07的出现，无疑为自主品牌的“逆袭”提供了一条新路。
其将中大型轿车的门槛下调到了大部分合资品牌同级别车型的厂商指导价以下，而且绿牌的优势更是让其实际落地价比同级别合资品牌车型还要低。对于消费者而言，长安启源A07的出现，既提供了更多的选择，又让价格不再成为购车的绊脚石。可以预见，随着自主品牌车型的不断升级，未来将会有越来越多的消费者选择自主品牌车型。
而这也将会推动整个汽车市场的竞争与发展。长安启源A07:自主品牌新能源汽车的开山之作随着新能源汽车的快速发展，自主品牌汽车厂商也开始崭露头角。长安启源A07就是其中的一款代表作品。作为长安旗下的第一个新能源品牌，启源的积累也并不简单。
它在国内市场的推广以及在国际舞台上的亮相，都显示了长安汽车在新能源领域的雄心壮志。长安启源A07的产品力是显而易见的。它在空间、配置、价格等多方面，都对同级别的合资品牌进行了降维打击。尽管启源是个全新的新能源品牌，而A07又是它的第一款开山之作，但它的产品力并未给人初生牛犊般的青涩感。
相反，它展现出了实力与自信。这确实是一只初生小老虎，但是它的爪子锋利，牙齿锐利，充满了生猛的力量。在各大汽车平台的测评中，长安启源A07也收获了市场的良好反应。这说明自主品牌通过新能源的发展，已经在品质与口碑方面越过了合资品牌的封锁。但是，合资品牌疯狂降价的策略，将自主品牌的堆料从优势变为了劣势。
长安启源A07作为长安旗下完全自主的第一辆电动车，主动扛起了扭转局面的担子。它向市场传递了一个信号:自主品牌也可以做出高品质的新能源汽车。长安启源A07的成功，充分展现了自主品牌的实力。它是长安汽车埋下的又一颗种子，正在亲民的土壤中不断生长，向蔚蓝天空伸长，终将结出美好的果实。
这也彰显了长安汽车在新能源领域的雄心壮志和远大愿景。启源A07的成功，不仅是自主品牌的胜利，更是整个中国汽车产业的胜利。在新能源汽车的时代，长安汽车肩负着推动中国汽车产业进步的重任。作为长安旗下的第一个新能源品牌，启源具有重要的意义。
它代表了长安汽车在新能源领域的领先地位，也代表了中国汽车产业的崛起。在未来，长安启源A07将继续为自主品牌发展壮大，为中国汽车产业繁荣发展做出贡献。
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